cinzia072 |
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| Ho corretto la fessura anomala tra il blocco pignone e la frizione, avvitando maggiormente il pignone di I° marcia sulla campana. Cosi assemblato non richiede i rasamenti tra il cuscinetto e la ghiera della frizione, la campana copre quasi completamente la frizione e il blocco pignoni gira libero, ma il gioco del blocco pignoni si è ridotto a 0,1-0,2mm. Considera che ho smontato e pulito tutto partendo dalla ruota blu zigrinata che supporta la frizione, dentro la ruota blù, le tre massette bianche, la frizione, montata su pattello in acciaio, suppongo centax (tonda, nera con tre buchi), il ferma piattello con molla e ghiera di regolazione (suppongo che la molla seva a regolare il mordente della frizione), ecc.
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