Kit di Montaggio Tamiya f103gt, dalla scatola alla pista

Ciao a tutti, prova a inserire le foto del mio ultimo capolavoro.
Realizzazione completa del kit Tamiya F103GT Direct Drive, dalla scatola alla pista
La scatola

Il contenuto 1

Il contenuto 2

Il contenuto 3

Il montaggio del telaio 1 struttura portabatteria e portamotore

Il montaggio del telaio 2 piastra principale inferiore portaservo

Il montaggio del telaio 3 piastra di irrigidimento superiore porta colonnine

Il montaggio del telaio 4 giunzione delle 3 parti precedenti

Il montaggio del telaio 5 inserimento asse di trasmissione, motore e sospensione

Il montaggio del telaio 6 sospensione anteriore e barilotti di sterzo

Il montaggio del telaio 7 differenziale posteriore e pignoni

Il montaggio del telaio 8 paraurti e colonnine anteriori

Il montaggio del telaio 9 ruote ed elettronica

La carrozzeria 1 verniciatura bicolore

La carrozzeria 2 taglio, rifilature e punti di posizionamento

La carrozzeria 3 decals ed adattamenti

FINITO....Pronta per la pista o per la vetrina

Bella bravo ke carrozzeria e??

Bella, a quando il "battesimo"?
Ciao Luca

una curiosita ma i bracci davanti sono fissi ? .......................... le ruote anteriori ammortizzano sui kigpin o in un altro modo ?
fammi sapere perche sono curioso

Ciao, rispondo a tutti, scusate il ritardo ma non mi ricordavo dove avevo postato l'articolo.
SAM95: La Carrozzeria è utilizzata nel campionato giapponese JGTC, squadra EBBRO, modello NISSAN 350R, che penso sia l'equivalente un pò più spinto del DTM, infatti con la vettura di serie, è irriconoscibile.
LucaMTBi: Difficilmente la farò battezzare, a meno che non trovo un posto adatto; una vera pista da elettrico, ma sicuramente il suo posto sarà la teca del mio soggiorno.
Pampalunga: Esatto ammortizza sui Kingpin anteriori, hanno poca escursione, ma la struttura della meccanica è orientata verso le rigide tipo Le Mans o F1, praticamente è il telaio di F1 Tamiya F103, adattato per montare ruote, paraurti e carrozzerie Touring. Pensa che un pò di tempo fa avevo visto un video di un belga, che con un motore stock 23spire, carrozzeria tipo Barchetta/Le Mans rapporto finale 3,44, ed altri accorgimenti tipo assotigliamento delle ruote ANT/POST, utilizzo batterie ed elettronica superleggere ecc è riuscito ad ottenere una velocità massima di 106 km/ora misurato col rilevatore Venom che è tipo quello delle biciclette col magnete.

Ma perchè è tanto bassa da terra? ci va' una pista senza buche credo, liscia per girare tranquillo, dalle foto sembra bassissima. Questa è veramente bella come auto.

Il campionato italiano Tamiya 2010, prevede la categoria del telaio f103, con le carrozzerie tipo F1, la mia F103GT è uguale solo che può montare gomme e carrozzerie touring, ed ha il paraurti anteriore.
Pensavo di poter accedere alla categoria, ma mi hanno risposto di No, nemmeno se gli monto i baffi e l'alettone F1.
Per il resto la categoria è veramente alla portata di tutti.
Motore Tamiya di scatola J540 oppure Carson blu-rosso, regolatore libero brushed con connettori niente saldature dirette, servi liberi e batterie NiCd e Nimh libere fino a 4600, si possono usare le Lipo ma solo le marche autorizzate, non ho capito perchè ci sono delle marche scadenti non hanno inserito le TeamOrion per esempio.
L'unica vera grana è che si possono utilizzare sono le gomme marchiate Tamiya F1 in spugna, che costano care e sono introvabili.
Sicuramente non vanno velocissime, ma con la trazione diretta solo posteriore, ci va veramente poco per farle andare forte, e in più bisogna avere una grande sensibilità di guida. Non è la macchina per tutti.

Con quelli della Tamiya Italia ho soltanto fatto un pò lo sborone e basta.

complimenti ! ! ottima scelta ...molto bella ..