Modifiche alla Carson

Ecco un paio di foto alle modifiche che ho fatto alla mia Carson per renderla più adatta all'asfalto; è sempre una cardanica, pesante e meno scorrevole, ma ora inserisce meglio e sfrutta molto bene le gomme.
I miglioramenti sulla tenuta di strada sono notevoli.
Le modifiche sono:
Telaio in ergal T6 ( molto più rigido ) ridisegnato per applicare anche il Bumper tipo pista.
Capretta anteriore irrigidita per evitare flessioni all'altezza dell'attacco superiore dell'ammortizzatore.
Supporti carrozzeria in alluminio
Molle ammortizzatori adatte all'uso su asfalto
spostamento verso l'esterno dell'attacco inferiore degli ammortizzatori anteriori per rendere le sospensioni più sorde ( meno reattive ) e contemporaneamente per abbassare il centro di gravità.
Aspetto i vostri giudizi...

Il paraurti è un regalo che mi ha fatto il Merca, mentre il telaio l'ho fatto tagliare al laser su mio disegno ( è il mio mestiere ) e poi l'ho lavorato di fresa per fare gli scassi per motore, frizione e differenziali. Ho un amico che lavora alla Agusta, dove fanno gli elicotteri, e ogni tanto mi sporge qualche pezzo di ergal che "avanza".
Io se non pasticcio, non sono contento!

Per la ruggine... sono di un pigro da far paura... e il periodo non aiuta, visto che devo anche aiutare parecchio in casa! Ma fondamentalmente è che sono pigro!

Credo che se cerchi su ebay li trovi ad un prezzo interessante, ma il fatto è che devi avere il telaio fatto apposta per poterlo montare e io il telaio me lo sono fatto!!!
Se guardi la foto del telaio, puoi vedere che finisce a punta e con i 3 fori per il bumper; il telaio originale finisce circa 15 mm prima, diritto e senza fori...
Avere un'officina meccanica, a volte aiuta. Io ho macchine utensili tradizionali, per cui ci va tempo, ma alla fine ottengo quello che volevo.
Osserva anche i due supporti che permettono lo spostamento verso l'esterno degli ammo anteriori... mica paglia!

Eccomi!
Io il disegno ce l'ho, ma è su file autocad e non l'ho quotato ( non ci sono le misure scritte ) perchè ho fatto tagliare l'ergal al laser e quindi non serviva quotarlo.
Se mi dai una mail, te lo invio, poi se tuo zio è in grado, puoi mettergli le quote e usarlo.
Un consiglio: se lo fai in ergal, bene, altrimenti lascia perdere perchè in acciaio pesa troppo e le lavorazioni necessarie sarebbero abbastanza difficili. Per off road puoi anche usare una lastra da 4 mm mentre per on-road va benissimo da 3 mm.